dimecres, 28 de maig del 2008

Les Puntes de Gosàlvez de El Campello, novament en conflicte







El alcalde participó en una reforestación del
paraje donde se ha proyectado 6000 viviendas
y un campo de golf.

EL CAMPELLO

El plan de 6.000 viviendas con golf afecta a un paraje público con un millar de pinos

JOSE A. RICO El plan presentado por la empresa Bonny a través de la agrupación de interés urbanístico El Campello Golf afecta al paraje público de Les Puntes de Gosàlvez, donde existe una pinada de un millar de ejemplares, que además constituye una zona donde los ecologistas y el Ayuntamiento realizan reforestaciones. Esta zona se desprotege en el nuevo PGOU, que aún no está aprobado por el Consell, y además está pendiente de resolución la petición del pleno a la Generalitat, apoyada por el PP en solitario, para que el paraje deje de ser monte de utilidad pública.
Desde la Colla Muntanyenca de El Campello se advirtió ayer del gran impacto que supone el proyecto, que incluye zona hotelera, comercial y un campo de golf de al menos 18 hoyos, y que podría contemplar hasta 6.000 viviendas. Explican que "una parte importante de Les Puntes, la correspondiente a la loma de Les Coves de Mateu, con su relevante pinada de más de 1.000 ejemplares, será ocupada y privatizada por el proyecto. Esta zona es la que el Ayuntamiento pidió hace meses desproteger a la Conselleria, con lo que queda de manifiesto la intencionalidad de la medida por parte de la mayoría del PP en el Consistorio, que para la Colla no es otra que la de facilitar el proyecto de campo de golf y macrourbanización de Bonny". Los ecologistas ya denunciaron este hecho a Territorio y anuncian que lo volverán a hacer. Del mismo modo advierten que no tienen constancia de que la Conselleria haya aprobado la desprotección de la zona y cancelado el convenio que desde 1980 protege para su uso forestal estos terrenos. En aquel año el Ayuntamiento firmó con Icona un convenio para el uso forestal de Les Puntes que no expira hasta 2050 y que afecta a 225.000 m2, entre los que figuran los incluidos en el PAI. Este acuerdo sigue ahora vigente con el Consell, que es quien gestiona y se responsabiliza de los terrenos, y los ecologistas advierten que impide su recalificación para el campo de golf.
Del mismo modo la Colla señala que "las manifestaciones a favor del proyecto del alcalde y del edil de Urbanismo significan una burla a la comunidad escolar de El Campello, en cuanto a que el proyecto ocupa también la zona donde el propio Ayuntamiento ha llevado a plantar árboles a los escolares campelleros repetidas veces, sin ir más lejos a principios de este año. No entendemos cómo se puede jugar con la buena voluntad de los profesores, escolares y padres, haciéndoles plantar con ilusión unos árboles en una zona que será destruida por el campo de golf y la macrourbanización". La Colla recuerda además que incluso en propio presidente de la Diputación José Joaquín Ripoll participó en una repoblación organizada por el Ayuntamiento y la CAM en 2004 unas semanas después de la moción de censura del PP, originada por un PAI en ese mismo lugar que dinamitó el tripartito.



Domingo 18 de mayo de 2008

EL CAMPELLO

Exigen paralizar los planes con golf hasta resolver el recurso del Consell a la norma que los permite

La oposición pide su suspensión
al cuestionar la Conselleria la directriz del nuevo PGOU que facilita recalificar suelo no urbanizable para proyectos con golf

J. A. RICO L
a oposición de El Campello reclamó ayer al Ayuntamiento que paralice cualquier trámite respecto a los dos proyectos urbanísticos que se han presentado en el municipio, que prevén miles de viviendas con hotel y golf, ante la alegación que ha interpuesto la Conselleria de Territorio a la revisión del Plan General (PGOU), que considera incompatible con éste la directriz que se incluye en el PGOU para permitir estas actuaciones. Las dos propuestas que han llegado al Consistorio afectan a sendas zonas de suelo no urbanizable común (SNUC) y se basan en una de las directrices definitorias de la estrategia de evolución urbana y de ocupación del territorio (DEUT) del PGOU, que está a la espera de ser aprobado por Territorio.
En concreto la DEUT vigésimo tercera señala que "dentro del suelo no urbanizable común se podrá promover la reclasificación a suelo no urbanizable para una actuación hotelero.golf-residencial" bajo una serie de condiciones, entre las que figura que incluya un campo de golf de al menos 18 hoyos y de como mínimo 70 hectáreas, con una edificabilidad de entre 0,10 y 0,30m2t/m2s, siendo decisión de la Corporación el inicio de la tramitación, siempre que esté aprobado el PGOU. Del mismo modo la directriz segunda permite, en los términos que establecen las DEUT, incorporar al proceso urbanizador el SNUC, fijando como límite de edificabilidad el 0,20.
El Ayuntamiento tiene ahora dos propuestas de proyectos sobre la mesa, con muchos temas por definir, y en las próximas semanas se dictaminará sobre cuál se descarta, para iniciar los trámites y concretar el proyecto en todos sus extremos, ya que el equipo de gobierno sólo dará vía libre a uno.
El problema es que el informe de Territorio insta al Ayuntamiento a subsanar una serie de deficiencias entre las que advierte que "en cuanto al SNUC, el PGOU plantea -en sus normas- diferentes categorías y establece el régimen urbanístico de cada una de ellas, planteando el mantenimiento de los usos y actividades propias del medio rural existentes. Tales determinaciones resultan incompatibles con el contenido de la DEUT segunda, que permite la incorporación de cualesquiera suelos no urbanizables comunes al proceso urbanizador, De igual modo resultan incompatibles con el contenido de la DEUT vigésimo tercera, que permite el desarrollo, dentro de cualquier SNUC, de la reclasificación a suelo urbanizable para una actuación hotelero-golf-residencial". También advierte que esa posible recalificación rompe con la secuencia lógica de desarrollo de suelos urbanizables que contempla a su vez la DEUT tercera. Además, estas recalificaciones no han sido tenidas en cuenta en las previsiones del PGOU respecto a dotaciones e infraestructuras.
Lo que viene a advertir la Conselleria es que la protección que al SNUC le concede el PGOU entra en contradicción con lo que se especifica en las DEUT, donde se permite urbanizar cualquier terreno SNUC cuya catalogación inicial lo destina a actividad agrícola u otra propia del suelo rústico, que cuenta una protección que obvia la directriz. Ante estas advertencias la oposición considera una "temeridad" seguir adelante con esta tramitación, insistiendo en que además hay que esperar a que esté aprobado el PGOU para tramitar el PAI, ya que la promotora podría adquirir, al dictaminarse a su favor, unos derechos que después podrían perjudicar al Consistorio.

Una sierra entre dos macrourbanizaciones

J. A. R. Los dos proyectos presentados en el Ayuntamiento en las últimas semanas están separados por una sierra: La Ballestera y Les Puntes. Distan apenas un kilómetro entre sí y sólo podrá seguir adelante uno de ellos, según se ha manifestado desde el PP, que ha insistido en la necesidad para el municipio de contar con una oferta hotelera residencial que cuente con el aliciente de unas instalaciones de golf de primer nivel.
Una de las propuestas abarca 7 millones de m2 desde la AP-7 hasta casi la linde con Aigües, siguiendo el curso de la carretera que lleva a este municipio. Podría albergar hasta 5.000 casas, además de zona hotelera y comercial y un campo de golf, cediendo al Ayuntamiento 3,6 millones de m2 de zona protegida de Les Puntes de Gosàlvez y Xixí. El otro plan se ubica al otro lado de La Ballestera y Les Puntes, desde la AP-7 hasta la linde con Busot, junto a la carretera de Busot, en la zona donde se presentó un PAI en 2004 que dinamitó el tripartito. Abarca 6 millones de m2 de los que 2,5 serían cedidos al Ayuntamiento, podría albergar hasta 6.000 casas, con hotel y golf. PSOE, Bloc y EU se oponen a ambos proyectos.

dimarts, 27 de maig del 2008

Reivindicació de la Carta de la Muntanya a la serra La Grana - 2008




Plovia abundantment a l'hora d'eixir i decidim canviar la serra dels Plans, per la serra la Grana, perquè si la cosa es posava lletja, teníem on refugiar-nos.

Vam anar a la Governadora, amb la serra de Cabeçó d'or com a fons.




Ens mullem un poc i com no podem desdejunar, per la pluja, decidim tornar i fer-ho al bar.

Un altre tipus de problemes emboliquen a la Serra de la Grana, compartida pels termes municipals de Relleu, Xixona i La Torre, que alliberant-se de serioses agressions com podrien haver sigut els aerogeneradors del Pla Eòlic, s'ha vist afectada per greus incendis.

El nostre màxim respecte a una serra que forma part del nostre patrimoni paisatgístic i natural, que combina (..o combinava..) zones de cultiu amb masses forestals d'alt valor ecològic.

Protegir les muntanyes és vetllar pel futur.
Muntanyes en Xarxa

dissabte, 24 de maig del 2008

El radar d'Els plans i la premsa (2000- 2002)

Informació, gener 2000
Informació, febrer 2002


Informació, juny 2002

Diari Informació, juny 2002



Diari Informació, juny 2002


Diari Informació, setembre 2002


Diari Informació, octubre 2002

Ciutat d'Alcoi, octubre 2002

Información, novembre 2002



Información, novembre 2002


Ciudad de Alcoi, desembre 2002

divendres, 23 de maig del 2008

Central termoelèctrica de Xixona





















XIXONA

El parque empresarial de El Espartal donde se proyecta la central térmica A.I.

Los ecologistas creen innecesaria la central eléctrica porque sobra energía en España

ANA VAQUER Ecologistas en Acción ha vuelto a insistir en su oposición a que se construya una central termoeléctrica en Xixona y otra en Crevillent. Así lo han expresado en un escrito dirigido al Ministerio de Medio Ambiente que, junto con la Generalitat, está estudiando el proyecto. El Gobierno ha consultado al colectivo sobre la decisión de someter la iniciativa a evaluación de impacto ambiental y desde éste han justificado la necesidad de que así sea en caso de que el proyecto siga adelante porque lo exige la legislación valenciana, pero, sobre todo han insistido en que la estación es innecesaria por varios motivos. Uno de ellos es que, según expresa el coordinador de Ecologistas en Acción, Carlos Arribas "no tiene sentido realizar la central cuando es de sobra conocido que existe una manifiesta sobrecapacidad de generación de energía eléctrica en el sistema eléctrico peninsular". Los datos que maneja el colectivo señalan que la máxima potencia puntual histórica demandada tuvo lugar el 17 de diciembre de 2007 y alcanzó los 44.876 MW entre las 19.00 y las 20.00 horas. Para atender este pico había instalados en el sistema eléctrico peninsular 85.959 MW. "Sobra pues mucha potencia pese a lo que afirman sectores interesados que no aportan datos", reitera Arribas, que pretende desmontar que la central sirva para reducir apagones. Además recuerda que en 2007 se exportaron 5.803 GW.h.
Los ecologistas recuerdan que la energía eólica aportó en ese mismo año el 10% de la demanda y que en 2005 estaban en tramitación 62.246 MW en centrales de ciclos combinados, menos contaminantes y más eficientes.
Sin embargo, pese a todo, si continúa la tramitación, recuerdan que el estudio de impacto ambiental debe garantizar la compatibilidad de la instalación con los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero a que se ha comprometido el Gobierno español con la ratificación del protocolo de Kioto. Días atrás el colectivo ya expresó que, de ponerse en marcha, la estación térmica de gas natural se convertiría en el principal foco de contaminación de Xixona por su emisión de gases nocivos como dióxido de carbono (CO2) y óxido de nitrógeno, fruto de la combustión del gas para su generación de energía eléctrica.
La multinacional irlandesa ESB Internacional proyecta invertir 60 millones en construir esta central en el parque empresarial de El Espartal de Xixona.
Según Carlos Arribas, la planta, con una potencia de 100 megavatios, no permitirá amortizar las inversiones y tiene un consumo de 250 megavatios térmicos.

Que és una central termoelèctrica?

Les centrals tèrmiques convencionals, també trucades termoelèctriques convencionals, utilitzen combustibles fòssils (gas natural, carbó o fuel) per a generar energia elèctrica mitjançant un cicle termodinàmic d'aigua-vapor.



dijous, 22 de maig del 2008

'Bai, que animalaes'






La Diputación invierte 2,2 millones para remodelar la vía entre Xixona y La Torre

El proyecto contempla el ensanche de la carretera hasta los 8,4 metros y la eliminación de un punto negro

El cruce entre la CV-800 y la CV-780 que se ha convertido en un punto negro
J. A. R.
A. F. / J. A. R. L
a CV-780, la carretera que une Xixona con La Torre de les Maçanes, sufrirá en breve un importante lavado de cara. La Diputación aprobó ayer la remodelación de la vía tras el visto bueno de la Comisión de Infraestructuras y Obras Públicas. La institución destinará 2.239.180 euros para acometer el proyecto, que tiene un doble objetivo. Primero, eliminar el punto negro en el que se ha convertido el cruce de la carretera con la CV-800, donde se han registrado multitud de accidentes en los últimos años. Y segundo, ampliar la anchura del vial desde los cinco metros actuales hasta los 8,4. Además, la actuación contempla una mejora del trazado en un tramo de 1.970 metros, partiendo desde la CV-800.
La diputada provincial y edil socialista en el Ayuntamiento de Xixona María Teresa Carbonell se felicitó ayer de la aprobación del proyecto, que contó con los votos a favor del PSPV, y aseguró que "se trata de cumplir con una de las reivindicaciones históricas de los socialistas de Xixona, que siempre hemos defendido la mejora de esta vía que se había convertido en un punto negro para el tráfico y que en alguna ocasión se ha convertido en un lugar dramático para muchos vecinos de las localidades de Xixona y La Torre de les Maçanes". La concejala también quiso recordar que en la anterior legislatura su partido presentó una moción en la que se requería la aceleración y la urgencia de esta obra.
Carbonell además volvió a defender la necesidad de que desde todas las administraciones se "gobierne para los ciudadanos y no para los partidos políticos, porque es fundamental que tanto la Diputación como la Generalitat inviertan en municipios como Xixona, donde sus ciudadanos tienen necesidades como en el resto de localidades de la provincia".
Por otro lado, la Comisión de Promoción y Desarrollo Local, Medio Ambiente y Agua de la Diputación también aprobó ayer con las ayudas al sector del turrón de Xixona. Carbonell explicó que la primera subvención, dotada con 30.000 euros, está destinada al Consejo Regulador de las Indicaciones Geográficas Protegidas Jijona y Turrón de Alicante. Esta aportación tiene como objetivo promover el consumo y la difusión del producto.
Además se dio el visto bueno a otra partida de 30.000 euros para establecer estrategias para desestacionalizar el consumo de turrón y promover su inclusión en las dietas a lo largo de todo el año.

dilluns, 19 de maig del 2008

l'Aitana, una serra maltractada



COMUNICAT DE PREMSA
18/maig/2008

La V Marxa per la Desmilitarització de la Serra d'Aitana serà el pròxim 25 de maig

Un any més, tornarem de nou a la serra d´Aitana col·lectius i persones procedents de diferents comarques del sud valencià. Som gent diversa però amb un denominador comú: a tots i totes ens agrada la nostra terra i les nostres muntanyes; pensem que la nostra natura és un valor que hem de protegir i conservar. També som persones que creiem en el valor de la pau i que aspirem a un món sense guerres, sense exèrcits i sense injustícies. Per això ens dol veure la serra més alta —i potser una de les més belles— de les nostres comarques agredida mediambientalment i trepitjada per la bota militar; per això ens resulta detestable que l'Aitana siga un espai al servici del militarisme i que l'exèrcit hi tinga instal·lacions operatives que estan col.laborant amb la guerra.

Per aquest motiu ens trobarem el diumenge 25 de maig en el port de Tudons (carretera Sella-Alcoleja) per a realitzar la V Marxa per la Desmilitarització de la Serra d´Aitana.

Com sempre hi ha tres punts per a quedar:
- Alacant: a les 8'30 h. a la plaça de bous
- Elx : a les 8'15 h. a l'estació d'autobusos
- Alcoi : a les 9'00 h. a la plaça d'Al-Azraq.

El punt de trobada per als que vinguen des d'altres llocs és el port de Tudons (carretera Sella-Alcoleja) a les 10'00 h. A aquesta hora esmorzarem en el mateix port i realitzarem el tradicional acte reivindicatiu davant de l'entrada de les instal.lacions militars prohibides a la ciutadania.

L'horari d'activitats serà el següent:
10´00 h. Esmorzar en la pinada del Port de Tudons
10´30 h. Acte polític reivindicatiu (lectura del manifest) davant de la porta de la reixa que tanca les instal.lacions militars
10´45 h. Marxa a peu per pista forestal fins a la font de l'Arbre
11´45 h. Taller sobre el militarisme, i altres activitats
14´30 h. Dinar

També està previst que les persones que ho desitgen puguen pujar al cim d'Aitana (bé, exactament al cim no, perquè està dins del recinte militar i ens prohibixen accedir-hi). El grup que es forme per a pujar a la part alta eixirà en finalitzar l'acte polític. La pujada serà amenitzada per una persona que ens anirà ajudant a descobrir les riqueses naturals de la muntanya, a manera d'itinerari guiat.

Cal portar:
- Protecció per al sol (barret, crema...)
- Aigua
- Calçat còmode per a caminar
- Aliments per a l'esmorzar i el dinar

Serà molt ben rebut qualsevol instrument musical, i també propostes de jocs o de dinàmiques de grups.

Us esperem!

- Informació sobre marxes anteriors: 2007 2006 2005 2004

Colla Ecologista La Carrasca - Ecologistes en Acció d'Alcoi

dissabte, 3 de maig del 2008

La Ruta Sud-Est del Camí de Santiago


LA TORRE EN EL CAMÍ XACOBEU

La “Asociación de Amigos del Camino de Santiago en Alicante”, publica en l’ últim número de la seua revista la noticia del: ‘ Projecte d’ apertura de ramals del Camí de Santiago del Sud-Est de la Península per les comarques d’Alacant.’

Ja sabeu que, fa temps, un membre d’ aquesta associació (Juan Romero), es va posar en contacte amb membres del Rentonar, a fi de col·laborar amb ells en l’elecció de la nova ruta, que actualment passa per La Torre, i ens permetrà arribar a Santiago de Compostel·la des de Benidorm, per ramal de la nova senda Sud-Est.

“...Los peregrinos mediavales empezaban el Camino de Santiago desde la puerta de su casa, ya que en aquellos tiempos no existian los medios de transporte con que contamos ahora”.

Es de menció la tasca de Juan Romero i de persones com ell que, per a dur endavant aquest projecte, ha posat en contacte a gent de Benidorm, Finestrat, Orxeta, Relleu, La Torre de les Maçanes, Ibi Onil, Biar i Villena, per obrir la nova ruta.

La revista de l’associació (febrer 08), publica:

La Provincia de Alicante se ha dividido en:

Ruta Sur:

Comienza en Torrevieja y, a través de San Miguel de Salinas y Bigastro, alcanza a Orihuela y desde esta localidad sigueindo la Senda del Poeta y la Ruta del Cid, se une al Camino del Sureste en Monforte del Cid, pasando antes por Albatera, Crevillent y Elche.

Ruta Central:

Tiene su inicio en la ciudad de Benidorm con dirección a Finestrat, Orxeta, Relleu, La Torre de les Maçanes, Ibi, Onil, Biar y Villena, punto donde se une al Camino del Sureste.

Ruta Norte:

Tendría su origen en las ciudades de Dénia, Xàbia y Benissa. Unificando las tres rutas en Alcalalí. Desde Dénia, iría por Pedreguer, pasando por Llosa de Camatxo hasta Alcalalí. Desde Jávea iria por Gata de Gorgos y Pedreguer, donde se uniría a la anterior. Desde Benissa, podría ampliarse hasta Calpe, e iría hasta Alcalalí pasando por Xaló.

Desde Alcalalí continuarían las tres rutas ya unificadas por Murla, Benigembla, Castell de Castells, Famorca, Fageca, Benimassot, Balones, Millena, Cocentania y Alcoi, cruzando el parque natural de la Font Roja, se uniría a la Ruta Central de Ibi.

Des del Rentonar volem donar a conéixer aquestes rutes (sobre tot, la Ruta Central, que creua el nostre terme) i animar a pelegrins i senderistes, a conéixer aquest camí i els pobles per on passa.

dijous, 1 de maig del 2008

Història del Projecte d'Instlació de l'Estació Radar



Des d'ara mateix... fin el segle passat...
Radar NO... per sempre més

Algunes dates significatives del segle XXI:
  • 21 de juny de 2008.- El diari Informació en la seua edició de Alcoi/ Comptat/ Foia de Castalla, publica: “ Vigilancia aérea. El nuevo radar de Aitana opera a pleno rendimiento tras seis años de pruebas.
(...)La instalación además ofrece información tanto a los controladores de aviación militar como civil, dado que los datos son facilitados en tiempo real a AENA. (...)
  • 18 de març de 2008.- Diligència de Jutjat del Contenciós Administratiu nº1 d’ Alacant en la que denega la sol·licitud per part d’ AENA de suspensió de la Declaració de no conformitat de l’ Ajuntament de la Torre de les Maçanes respecte al Projecte d’ Execució de l’ Estació Radar.
  • 22 d’octubre de 2007.- Diligència de la Sala del Contenciós Administratiu del Tribunal Superior de Justícia de La Comunitat Valenciana en la que confirma la incompetència d’aquesta Sala per a ocupar-se del recurs interposat per AENA i remet els Autos al jutjat d’ Alacant.
  • 16 d’agost de 2007.- L’ Ajuntament de la Torre de les Maçanes presenta també recurs potestatiu de reposició relativa a la aprovació del Pla Especial del Sistema General Aeroportuari d’ Alacant
  • 10 d’agost de 2007.- El Rentonar formula recurs potestatiu de reposició a la resolució de 03/ 04/07 del Conseller de Territori i Habitatge relativa a l’aprovació del Pla Especial del Sistema General Aeroportuari d’ Alacant, basant-se en el incompliment del període d’exposició pública del mateix.
  • AENA interposa recurs de súplica contra el Auto del Tribunal Superior de Justícia de La Comunitat Valenciana, de data del 25-07-07. (Desconeixem la data exacta).
  • 25 de juliol de 2007.- Diligència de la Sala del Contenciós Administratiu del Tribunal Superior de Justícia de La Comunitat Valenciana en la que desestima els recurs d’ AENA de suspensió de la Declaració de no conformitat de l’ Ajuntament de la Torre de les Maçanes respecte al Projecte d’ Execució de l’ Estació Radar, declarant-se incompetent, remetent els Autos al jutjat d’ Alacant.
  • 11 de gener de 2007.- El “Defensor del Pueblo” , davant de les queixes formulades per La Colla Ecologista La Carrasca, denuncia novament que AENA incompleix la legislació pel que fa a la participació ciutadana i i impedeix l’exercici dels drets per part de les entitats ciutadanes.
  • 9 de gener de 2007.- L’ Ajuntament de la Torre de les Maçanes rep notificació d’ AENA , en la que fa constar, que havent rebut l’escrit de l’ Ajuntament de la Torre de les Maçanes, de 26/10/ 06, en el que no dóna conformitat al projecte, ni a ninguna de les actuacions que deriven de l’execució del Projecte de l’ Estació Radar, requereix a l’ emparament de la Jurisdicció Contenciós Administrativa la suspensió de la declaració de no conformitat d’aquest Ajuntament amb el fi d’aconseguir la concessió de llicència de obres per al camí d’accés i la instal·lació de la línia elèctrica, per poder començar les obres immediatament, al terme d’un mes.
3 d'octubre de 2006.- Reunió a l'Ajuntament de La Torre amb representants del consistori de La Torre i d'Alcoi, enginyers d'AENA, representants de l'empresa constructora Elecnor, i els promotors de la campanya 'Radar NO'.
  • Juliol - Setembre de 2.006.- Es publica en el bolletí informatiu nº 3 de les em--preses MAESSA Y SEIMSA la finalització de la instal·lació del radar secundari del aeroport d’Alacant damunt d’una plataforma de 27 metres d’altura a peu de pista.
18 de Juliol de 2006.- S'aprova el Pla Especial del Sistema General Aeroportuari d'Alacant.
16 de Juny de 2006.- S'adjudica el projecte d'execució d'estació radar a l'empresa Elecnor.
18 d’abril de 2006.- Escrit realitzat per La Carrasca dirigit al Director d'AENA, en el que se li informa del grau d'indefensió en què ens trobem, i una vegada més es demana se'ns tinga personats en la tramitació del projecte. Aquest escrit, a 3 d'octubre del 2006, dia de la reunió amb AENA, encara no s'ha respost.
5 d’abril 2006.- ‘Se remite al Jurado Provincial de Expropiación Forzosa de Alicante el Expediente de Justiprecio’ al no arribar a acord entre propietaris i administració.
9 de febrer 2006.- AENA planteja una reunió a Madrid d’apertura de proposicions econòmiques per al projecte d’execució d’estació radar a la Torre. A partir d’este moment, comencen a vindre empreses a La Torre .
1 de desembre 2005.- Resposta al Diputat en Jordi Xuclà i Costa per part del Ministeri de la Presidència informant què : ‘la instalación radar de la Torre de les Maçanes es imprescindible para el desarrollo del aeropuerto...’ i que compleix perfectament totes les normatives. Bueno, si es així, a Europa vas ... tramesa de documentació a la seu del Bloc Nacionalista Valencià per tal de traslladar l’assumpte radar al parlament europeu.
2 de novembre 2005.- El Grupo Ecologista La Carrasca-Ecologistes en Acció presenta al·legacions per l’ocupació de la Canyada Reial del Port.
31 d’octubre 2005.- El Rentonar presenta al·legacions per l’ocupació de la Canyada Reial del Port.
7 d’octubre 2005.- L’Ajuntament rep anunci d’expropiació pública per part de la Direcció General de Territori i Vivenda, de la ‘cañada real del puerto con destino a la instalación de estacion radar’ petició que realitza AENA el de juliol de 2005.
19 de setembre 2005.- El Defensor del Poble denuncia que AENA no acompleix la Llei de Procediment Comú, en resposta a una queixa feta per La Colla Ecologista La Carrasca.
12 de setembre 2005.- Surt a Concurs Públic el Projecte d’Estació Radar a la Torre (2.770.013,00 €)
29 d’agost 2005.- El Diputat En Jordi Xuclà i Costa com a Diputat del CIU, formula al Govern en el Palau del Congrès dels Diputats, tres preguntes al respecte del radar.
1 de juny 2005.- Presentació d’al·legacions per part de particulars per incompliment de període d’exposició pública del Pla Especial del Sistema General Aeroportuari d’Alacant
18 de maig 2005.- El Rentonar presenta al·legacions davant la Conselleria de Territori i Habitatge, per incompliment de període d’exposició pública. Tambè presenta al·legacions l’Ajuntament de la Torre, La Carrasca i la Colla Muntanyenca de El Campello.
30 d’abril 2005.- El Director General de Planificació i Ordenació Territorial de la Conselleria de Territori i Vivenda sotmet a informació pública el Pla Especial del Sistema General Aeroportuari d’Alacant promogut per AENA. (20 dies).
29 d’abril 2005.- El Pla Especial es va anunciar al DOGV número 4996, de data 29.4.2005.
27 d’abril 2005.- Visita de l’empresa AENA a l’Ajuntament de la Torre. Entrega d’un dossier referit a algunes característiques del projecte.
11 d’agost 2004.- Reunió a Madrid als despatxos d’AENA amb una bateria d’enginyers caparres.
29 de juliol 2004.- D. Gaspar de Vicente d’AENA ens convoca en 11 d’agost a una reunió a Madrid.
14 de juliol 2004.- El director de l’Aeroport d’Alacant (D.Mariano Menor) m’informa que han traslladat l’escrit del Rentonar a AENA en la Seu del carrer Luca de Tena (Madrid).
2 de juliol 2004.- Carta dirigida al Director de l’Aeroport d’Alacant pel tema radar.
25 de juny 2004.- Carta a la Subdelegació de Govern (Etelvina Andreu) sol·licitant una entrevista al respecte del tema radar. no va contestar.
16 de març 2004.- Resposta de la Direcció General d’Aviació Civil per mitjà del Servei d’Expropiació a la nostra carta d’1 de març. Tornen a contestar que no saben res.
1 de març 2004.- Carta al Ministeri de Foment departament d’Aena preguntant pel Projecte Construcció de la instal·lació radar.
28 de gener 2004.- Resposta del Servei d’Expropiacions del Ministeri de Foment a la nostra carta de 20 de gener.
20 de gener 2004.- Carta a la Direcció General d’Aviació Civil preguntant pel Projecte de construcció de la instal·lació radar.
7 de febrer 2004.- Presentació en Delegació de Govern, per part de l’Ajuntament de la Torre de l’expedient contra la instal·lació del radar. 4200 firmes i 86 grups addhessionats.
30 de novembre 2003.- Concentració al cim dels Plans i al poble de la Torre per a llegir el ‘Manifest de la serra dels Plans’
26 d’octubre 2002.- En el BOE del 26 d'octubre del 2002 es va anunciar l'exposició a informació pública de l'Estudi d'Impacte Ambiental del Projecte d'estació radar.
18 de Juny DE 2002.- En el BOE nº 145, 18 de juny de 2002 (BOP 19 juny de 2002) s’ assenyala:
Resolución de la Subsecretaría de la Dirección General de Aviación Civil, de 31 de mayo de 2002, por la que se abre información pública correspondiente al expediente de expropiación forzosa que se tramita con motivo de las obras del Ente Público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) «Expropiación de los bienes y derechos necesarios para la construcción de un radar en Torremanzanas Alicante», en los términos municipales de Torremanzanas y Alcoy (Alicante).
El Ente Público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea insta la incoación del correspondiente expediente expropiatorio para disponer de los terrenos necesarios para la ejecución de las obras del Proyecto de expropiación forzosa «Expropiación de los bienes y derechos necesarios para la construcción de un radar en Torremanzanas Alicante», en los términos municipales de Torremanzanas y Alcoy.
19 de Juny DE 2001.- El Pla Director es va aprovar per Orde de 19 de juliol del 2001 per la qual s'aprova el Pla Director de l'Aeroport d'Alacant, publicada en el BOE del 3 d'agost del 2001.
19 de juny de 2001.- El Govern informa:
El Ministeri de Foment aprova els Plans Directors dels Aeroports de la Comunitat Valenciana.
Objectiu : garantir l'exercici de l'activitat aeroportuària a llarg termini
Actuacions: satisfer la demanda prevista
Pla Direcctor: figura jurídica aprovada per orde ministerial que delimita les zones de servei de l'aeroport. La seua eficàcia s'estén a imposar sobre els territoris afectats la primícia d'ús aeronàutic sobre qualsevol altra planificació sobre el sòl.
I ELS ANTECEDENTS AL SEGLE PASSAT:
14 de desembre de 1999.- Entrada en el registre de l'Ajuntament de la La Torre de les Maçanes, de la proposta del Pla Director de l'Aeroport d'Alacant, elaborat per AENA, en el que es comunica, la instal·lació d'un radar secundari per a la navegació aèria. en la serra dels Plans, aprofitant la carretera de pujada existent.